사고는 줄었는데 왜 더 많이 숨졌나
지난해 국내 교통사고 건수는 줄었지만 사망자는 2549명으로 늘었고, 고령 운전자 관련 사망도 10.8% 증가했다.
전문가들은 원인을 개인의 운전 미숙보다 고령화, 지역 교통격차, 이동권 부족이 겹친 구조적 취약성에서 찾아야 한다고 지적한다.
지난해 국내 교통사고 건수는 줄었지만 사망자는 2549명으로 늘었고, 고령 운전자 관련 사망도 10.8% 증가했다.
전문가들은 원인을 개인의 운전 미숙보다 고령화, 지역 교통격차, 이동권 부족이 겹친 구조적 취약성에서 찾아야 한다고 지적한다.
서울시가 2026년 4월부터 ‘찾아가는 조기검진’을 추진하겠다고 밝히면서 치매 대응의 초점이 조기 발견으로 넓어지고 있다. 다만 실제 효과는 취약층 발굴, 정밀진단 연계, 가족 지원 체계까지 얼마나 촘촘히 이어지느냐에 달려 있다.
65세 이상 인구 비중 20%를 넘긴 한국에서 초고령사회는 더 이상 미래의 경고가 아니라 현재의 현실이 됐다.
노인 돌봄, 의료, 주거, 노동, 가족 구조가 한꺼번에 흔들리면서 한국 사회의 새로운 표준을 다시 짜야 한다는 요구가 커지고 있다.